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Damien Ruliere

Renault Espace V – Gamme et tarifs – à partir de 34 200 €

Présentée au dernier Mondial de Paris, la cinquième génération du Renault Espace vient d’ouvrir son carnet de commandes (premières livraisons au printemps). L’occasion pour la marque au losange de présenter la gamme avec les finitions, les motorisations et les tarifs.

Attention à ne pas le froisser, le nouvel Espace n’est plus un grand monospace mais selon les documents publiés par la marque il faut désormais le considérer comme un grand crossover.
Sa silhouette plus profilée, sa garde au sol haute et ses différentes protections de carrosserie confirment cet esprit « SUV », qui malheureusement ne se traduit pas par la présence d’une transmission intégrale. Au mieux, l’Espace V dispose d’un anti-patinage intelligent et d’un pack 4Control comprenant un amortissement piloté et les roues arrière directrices. Ce dernier est proposé en série sur Initiale, en option pour 1 500 € sur Life et Intens.


Les finitions justement, elles sont au nombre de quatre :

–       Life : feux full Led, jantes alliage 18 pouces, pare-brise panoramique, système multimédia connectée R-Link avec tablette tactile et GPS TomTom, radars AV et AR, régulateur de vitesse, frein de parking électrique, climatisation bi-zone, cartes mains libres

–       Zen : sélecteur de modes de conduite, freinage d’urgence actif, caméra de recul, avertisseur d’angles morts, feux adaptatifs, alerte franchissement de ligne, lecture des panneaux, sièges conducteur électrique et massant

–       Intens (+ 3100 €) : hayon électrique, affichage tête haute, régulateur de vitesse adaptatif, sièges AV chauffants, sellerie cuir

–       Initiale (+ 400 0 €) : pack 4Control, système audio Bose, jantes alliage 19 pouces, sellerie cuir Nappa

 

A noter que toutes les finitions peuvent recevoir en option le pack 7 places facturé la coquette somme de 1500 €. Précisons que dès l’entrée de gamme, tous les sièges sont rabattables depuis une commande électrique située dans le coffre.

 

Au chapitre motorisation, Renault a fait le choix d’une offre limitée à trois blocs mais ils constituent quand même le haut du panier dans la banque d’organes maison.
Les clients auront le choix entre un 2.0 diesel dCi 130 ch (uniquement en boîte manuelle) et un autre 2.0 diesel dCi, biturbo cette fois, développant la puissance de 160 ch. Un 2.0 turbo essence TCe de 200 ch vient compléter la gamme. Ce dernier est exclusivement associé à la boîte double embrayage EDC 7 rapports, tout comme le dCi 160 mais avec seulement 6 rapports dans son cas.

Pour s’offrir le nouveau Renault Espace, il faudra compter au minimum 34 200 € pour le dCi 130 (uniquement en finition Life), 37 700 € pour le TCe 200 et 39 200 € pour le dCi 160 dans leur version Zen.
A titre de comparaison, le concurrent direct de l’Espace, le Ford S-Max dans sa version intermédiaire Titanium diesel 140 ch, démarre à 34 850 €. Et s’il fallait le comparer à un SUV, citons le nouveau Nissan XTrail muni du même dCi 130 ch et disponible aussi en 7 places qui en haut de gamme Tekna s’offre à partir de 34 890 €.


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