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Damien Ruliere

Nouvelle Lancia Ypsilon : à partir de 12 500 €

Il était temps pour l’actuelle Lanca Ypsilon (lancement en 2003) de partir en retraite. Présentée à Genève, la cinquième génération mise toujours sur une ambiance luxueuse mais également, et c’est nouveau, sur un style plus audacieux.

Seule véritable nouveauté Lancia depuis la Delta, mettons de côté les Américaines rebadgées, la nouvelle Ypsilon reste le fer de lance d’une gamme bien triste chez le constructeur italien. Pourtant, avec son regard agressif et sa silhouette plus dynamique, la petite dernière devrait séduire une nouvelle clientèle d’autant que le segment de la citadine chic est en plein boom. Basée sur la nouvelle plate-forme du groupe, celle qui équipera la future Fiat panda, l’Ypsilon mesure 3,84 m de long et présente une carrosserie 5 portes qu’elle tente de dissimuler par des poignées de portes arrière perchées au niveau du toit.

À l’intérieur, on reste en terrain connu avec une instrumentation déportée et un large panneau central regroupant toutes les commandes. Côté équipements, la nouvelle Ypsilon est proposée en quatre versions : Silver, Gold (+ 1600) EUR, Platinum (+ 1400 EUR) et Platinum+ (+ 1600 EUR). Attention, la climatisation n’est disponible qu’à partir du deuxième niveau de finition, la sellerie cuir Frau à partir du troisième. Pour la navigation, les radars de recul, le régulateur de vitesse et le toit ouvrant, il faudra pousser jusqu’à la dernière finition. Au chapitre options, on notera la fameuse peinture bicolore ou encore l’aide au stationnement Magic Parking.

La nouvelle Lancia Ypsilon sera lancée fin juin à partir de 12 500 EUR (1.2 essence 69 ch). Comptez 15 500 EUR pour le 1.3 diesel Multijet 95 ch et 15 600 EUR pour bicylindre TwinAir 85 ch issu de la Fiat 500.


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